Klassischer Fiat 500 – Ein Kaufratgeber mit allem, was Sie wissen müssen: Modelle, Spezifikationen und Details

Der klassische Fiat 500 ist eine beliebte italienische Ikone und ein wahrer Beweis für den Satz „Klein, aber fein“. Mit seinem kompakten Design, seinem eigenwilligen Charakter und seinem ikonischen Stil ist der Fiat 500 ein Auto, das Ihnen garantiert ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Egal, ob Sie nach einem spaßigen Stadtflitzer, einem stilvollen Wochenend-Cruiser oder einer eigenwilligen Ergänzung für Ihre Autosammlung suchen, der Fiat 500 hat einiges zu bieten.

Schauen wir uns doch einmal die verschiedenen Modellvarianten des klassischen Fiat 500 an:

1. Der Fiat Nuova 500 (1957-1960): Dies war das erste Modell des Fiat 500 und wird oft als „kleine italienische Blase“ bezeichnet. Mit seiner runden Karosserie und seinen winzigen Abmessungen wurde der Nuova 500 als ultimatives Stadtauto konzipiert. Diese frühen Modelle sind selten und bei Sammlern sehr begehrt. Wenn Sie also das Glück haben, eins in gutem Zustand zu finden, sollten Sie es festhalten. Das Auto verfügte über einen 479-cm3-Motor mit einem Weber 24-Vergaser, „Selbstmördertüren“ und eigentümliche große Seitenblinker. Die Frontplatte war mit einem ikonischen „Schnurrbart-Logo“ und kleinen Rücklichtern mit einer Aluminiumumrandung versehen.

2. Der Fiat 500D (1960-1965): Der 500D war das zweite Modell des Fiat 500 und stellte eine bedeutende Weiterentwicklung des Nuova 500 dar. Mit seinem längeren Radstand und dem aktualisierten Innenraum war der 500D praktischer und komfortabler als sein Vorgänger. Dieses Modell wird oft als „Longtail“-Fiat 500 bezeichnet und ist eine beliebte Wahl für Oldtimer-Liebhaber.

3. Der Fiat 500F (1965-1972): Der 500F war das dritte Modell des Fiat 500 und markierte eine weitere Entwicklung im Design des Autos. Mit seiner kantigeren Karosserie und dem aktualisierten Innenraum war der 500F raffinierter und stilvoller als die Vorgängermodelle. Dieses Modell wird oft als „alte Dame“ des Fiat 500 bezeichnet, aber lassen Sie sich von seinem Spitznamen nicht täuschen – es ist ein charmanter und stilvoller Oldtimer, der garantiert die Blicke auf sich zieht. Das Äußere behielt den ikonischen „Schnurrbart“-Look bei, der bereits beim D und beim N zu sehen war (diesmal in Kunststoff).

4. Der Fiat 500L (1968-1972): Der 500L war das vierte Modell des Fiat 500 und markierte eine weitere Weiterentwicklung des Designs des Autos, innen und außen. Im Innenraum wurde der 500L mit zusätzlichen Kunststoffabdeckungen (z. B. auf dem Armaturenbrett, um die Tür- und Fenstergriffe herum) ausgestattet, die ihm ein edleres Aussehen verliehen. Weitere Änderungen im Innenraum umfassten einen neuen, rechteckigen Tachometer. Die Polsterung, einschließlich der Türverkleidungen, wurde mit einem neuen „gerippten“ Design mit dunkleren Rottönen (näher an Burgunderrot), Schwarz und Sattelbraun angeboten. Das Äußere wurde mit neuen Stoßfängerverkleidungen verschönert – ein langes Rohr, das über den vorderen Stoßfänger verläuft, und zwei Eckrohre für den hinteren – und verfügte über neue Rücklichter mit runden Designs auf den Gläsern. Dieses Modell wird oft als „Luxus-Fiat 500“ bezeichnet und ist eine beliebte Wahl für Familien, die einen Oldtimer suchen, der praktisch und fahrspaßig ist. Eine neue Frontplatte wies eine rechteckige Ecke auf, in der sich das neu gestaltete Fiat-Logo befand.

5. Der Fiat 500R (1971-1973): Der 500R war das letzte Modell des klassischen Fiat 500 und markierte eine Abkehr von den Vorgängermodellen. Mit seiner sportlicheren Federung, dem größeren Motor und dem aktualisierten Design war der 500R im Vergleich zu seinen Vorgängern eine leistungsorientiertere Option. Dieses Modell wird oft als „Hot Hatch“ des klassischen Fiat 500 bezeichnet und ist eine beliebte Wahl für leistungsorientierte Oldtimer-Enthusiasten. Zu den Design-Updates gehörten die Rückkehr eines runden Zifferblatts – diesmal in Schwarz lackiert – mit einem freiliegenden Armaturenbrett in der gleichen Farbe des Fahrzeugs sowie voll getönte Sitzverkleidungen (ähnlich denen der F-Variante) und eine neue Frontplatte mit einem Abzeichen mit der Aufschrift FIAT. Die beim L-Modell eingeführten Stoßfängerverkleidungen wurden entfernt.

6. Der Fiat 500 Giardiniera (1960-1977): Der 500 Giardiniera ist eine einzigartige Variante des klassischen Fiat 500, bekannt für seine markante Kombi-Karosserie und den größeren Innenraum. Dieses Modell wurde für diejenigen entwickelt, die ein praktisches und vielseitiges Fahrzeug für den täglichen Gebrauch oder für Wochenendausflüge benötigten. Der Giardiniera war sowohl als Kombi als auch als Van erhältlich und ist für seine Zweckmäßigkeit und Vielseitigkeit bekannt.